MINUTA

privind rezumatul discutiilor la intalnirea publica organizata in data de 05 decembrie 2007, orele 15 :30, in Sala de Sedinte a Consiliului Local Targoviste (Casa Casatoriilor) - etapa a treia, pentru dezbaterea proiectului :

« Actualizarea Planului Urbanistic General si a Regulamentului Local de Urbanism pentru Municipiul Targoviste »

Sunt prezentate si supuse dezbaterii urmatoarele teme :

Ø Zonarea si macrozonarea functionala a extinderii zonei intravilane a municipiului ;

Ø Sistemul fluxurilor majore ale circulatiei periferice si de acces in municipiu ;

Ø Dezvoltarea si modernizarea centurilor rutiere ;

Ø Alternative si concepte noi privind transportul urban de calatori si de marfuri ;

Ø Reducerea poluarii fonice orasenesti ;

Ø Echipare edilitara – relatiile cu mediul natural si mediul urban construit.

In deschiderea intalnirii publice, domnul Viceprimar al municipiului Targoviste – arh. Dumitru Barbu face o scurta introducere despre interventiile efectuate la retelele urbane existente, referitor la necesitatea efectuarii acestora si punerea lor in corespondenta. Precizeaza ca, in curand, se va inaugura Spitalul Municipal ( in locatia fostei Policlinici nr. 2 in platforma industriala din partea de sud a municipiului ) si se va redeschide cladirea Primariei municipiului (cladirea veche – modernizata si reabilitata). De asemenea, anunta ca sunt in intretinerea Consiliului Local gradinite, scoli, licee, crese din municipiu, la care se executa lucrari de intretinere curenta.

Astazi are loc a treia etapa de dezbatere publica asupra proiectului de Plan Urbanistic General (P.U.G.), pe care Consiliul Local a hotarat sa il realizeze intrucat :

§ P.U.G. are 12 ani vechime – rezultand astfel necuprinderea elementelor dezvoltarii prezente, existand un haos al constructiilor neautorizate si urate ;

§ Legea urbanismului obliga la intocmirea P.U.G. fara de care nu se pot accesa finantari din fondurile structurale europene.

P.U.G. care se prezinta astazi este un plan vizionar intocmit in slujba cetatenilor, pentru urmatorii 15 ani, si are in vedere realizarea unui oras european din toate punctele de vedere : infrastructura, suprastructura, loisir, spatii verzi etc.

Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu saluta prezenta la dezbateri a d-lui Primar – ing. Iulian Furcoiu, a reprezentantilor presei locale, a reprezentantilor ONG-urilor, a cetatenilor si subliniaza interesul major pe care acest proiect important il suscita in randul opiniei publice la nivel local. Face o scurta prezentare a conceptelor PUG . La baza elaborarii lui au stat un numar de peste 18 studii de diferite tipuri – studii de trafic, de arhitectura, istorice, de evolutie urbanistica, studii asupra cadrului natural, asupra morfologiei teritoriului – retea hidrografica. Prin intocmirea P.U.G. se vor crea conditii ca municipiul Targoviste sa devina un pol de dezvoltare si sa fie amplificate relatiile cu celelalte unitati administrativ-teritoriale ale judetului. Acest Plan Urbanistic General va raspunde la intrebari de perspectiva legate de economia si dezvoltarea socio-economica cum ar fi : Incotro se indreapta industria locala ? ; se pune accentul pe suportul cultural ? ; exista orientare spre turismul cultural ?

Dl. Dan Nitescu – Arhitect Sef al Judetelui Dambovita – expert pe partea de urbanism va prezenta P.U.G. 

Dl. Primar  Iulian Furcoiu - solicita ca prezentarile sa fie concise si sa se scoata in relief ceea ce s-a imbunatatit fata de varianta initiala a P.U.G., sa se primeasca sugestii si propuneri. Mentioneaza ca mai urmeaza sa fie organizate inca 2 (doua) dezbateri publice cu locuitorii municipiului, in care sa se dezbata problemele, propunerile si alte aspecte. Propunerile venite de la cei de fata, ca si cele pe care proiectantul nu le poate include deocamdata, vor fi supuse atentiei Consiliului Local.

Dl.arh. Nitescu – Arhitect Sef al judetului Dambovita spune ca in acest moment ne aflam la punctul de realizare a reglementarii macrozonale – dezvoltarea orasului in ansamblul sau si celelalte dezbateri se vor referi la unitatile de referinta. Astazi se prezinta probleme majore ale orasului. Spune ca s-au realizat studii pregatitoare pe multe domenii si s-au tras concluzii asupra dezvoltarii orasului in timp si asupra dezvoltarii sale viitoare :

§ Studiu pentru analiza evolutiei demografice si a fortei de munca, tipologia locuirii si in functie de o serie de elemente, chiar pe etnii (exista zone cu caracter etnic pronuntat – cartier Petru Cercel) ;

§ Studiu de circulatie si dezvoltarea transportului in comun, precum si al utilitatilor (energie electrica, termica, gaze, apa, canalizare, deseuri menajere) ;

§ Studiu asupra zonelor verzi ale orasului – plansa expusa ;

§ Modificari aduse prin documentatia de urbanism avizate si aprobate de Consiliul Local .

S-au conturat urmatoarele dileme :

1) Care este directia de dezvoltare ? Catre industrie, turism sau catre un oras istoric cu valente universitare ? Incorsetarea cu industrie in zona de sud a orasului impiedica dezvoltarea in aceasta directie. Concluzie : Dezvoltarea industriala ca suprafata sa fie stopata la acest nivel si sa se urmareasca o dezvoltare intensiva pe suprafata existenta;

2) Inglobarea cursului de apa in oras – Raul Ialomita bordeaza zonal orasul. Includerea sa in oras presupune executarea de lucrari de poduri, faleze, aparari de mal, noi relatii de transport – strazi, alei etc. Recomandare : Orasul sa traverseze apa, dar apar astfel probleme administrative pentru ca malul stang apatine altei localitati. Aceasta situatie conduce la necesitatea asocierii municipiului Targoviste cu localitatile limitrofe ;

3) Dezvoltarea de zone rezidentiale cu includere in intravilan a unei suprafete de 1367 ha din terenul agricol. Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu spune ca se mareste intravilanul cu 40% fata de anul 1996.

Dl.arh. Nitescu pune in discutie problemele legate de trafic : relatiile de trafic greu pe directiile principale. Pentru aceasta problema se contureaza propunerea de a se realiza doua inele – unul care sa bordeze orasul, cel actual, si o artera ocolitoare, de rocada, care presupune : podul de la Nisipuri, ocolire sat, ocolire comuna Ulmi – pe terenuri proprietate privata, iesire la Priseaca si ocolire comuna Dragomiresti, iesire la Sotanga pe langa Sateni, ocolire Manastirea Dealu si se inchide la Nisipuri.

Dl. Primar precizeaza ca acesta propunere a fost discutata deja cu primarii din localitatile limitrofe si urmeaza a fi discutata si aprobata in sedinta Consiliului Local.

Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu face mentiunea ca totul este gandit pe drumuri existente care vor fi modernizate.

Dl.arh. Nitescu detaliaza si spune ca toate drumurile de pe artera ocolitoare de rocada vor fi legate cu pasaje. O alta lucrare importanta asupra careia se poarta discutii este legata de problema cresterii exagerate a gradului de motorizare si – in consecinta – de necesitatea cresterii numarului de locuri de parcare. Propunere : construirea unei parcari subterane de mare capacitate in zona centrala, cu realizarea la suprafata a normalului istoric (la Insbruck - model). De asemenea, pe unele terenuri libere identificate in zona unor cartiere pot fi realizate parcari supraterane supraetajate. In aceeasi ordine de idei, dezvoltarea transportului in comun este o idee fezabila. Pot fi folosite liniile de cale ferata existente pentru crearea unei linii de metrou de suprafata : zona centrala comerciala ( calea ferata a UPET Targoviste) – Gara de Sud – linii curente – zona autogara – zona Teis – punct terminus : Campus universitar – Targoviste Nord. Propunere de viitor : heliport si aeroport de capacitate mica in zona unitatilor militare de la Teis, cu pista in zona Teis – Priseaca.

Din punct de vedere urbanistic, regenerarea urbana trebuie sa aiba in vedere faptul ca in ceea ce priveste cartierele de locuinte, acestea sunt perimate fizic si moral. Unele zone cu cladiri de valoare si monumente vor capata statut de zone protejate si se va revitaliza Valul Cetatii.

Dezvoltarea retelei de dotari necesita o analiza critica a dotarii de tip comercial si de interes public ( invatamant, sanatate, cultura) si, in acest domeniu, sunt asteptate sugestii pentru imbunatatire.

Zonarea functionala propusa in zonele de extindere a intravilanului prevede zone cu locuinte pentru tineri : locuinte de tip ANL sau realizate prin credit ipotecar, ca si realizarea de locuinte individuale particulare.

Dl. ing. Sgarbura (RAGC) pune problema daca s-a tinut cont de zonele de protectie aferente surselor de apa : Priseaca, Mitropolie

Dl.arh. Nitescu raspunde afirmativ.

Dl. Primar  Iulian Furcoiu precizeaza ca extinderea retelelor de utilitati se va face esalonat, din cauza costurilor imense.

S-a luat in calcul afectarea cat mai putin a proprietatilor cetatenilor, dar, daca va fi necesar, se va aplica si posibilitatea legala de expropriere.

Viziunea planului este indreptata catre modernitate, dar si catre conservarea traditiilor ( in zona Matei Voievod vor exista zone cu drum de pamant in vederea cresterii atractiei turistice ).

Dl. arh. Nitescu Dan detaliaza, referitor la spatiile verzi, faptul ca acestea vor fi dezvoltate si se va avea in vedere crearea de conditii de calitate pentru mediu. O problema importanta aici este realizarea necesarului de teren pentru proiecte de dezvoltare care vor fi realizate in viitor. In etapa urmatoare a dezbaterii publice vor fi prezentate detalii de mobilare pe zone teritoriale.

Dl. Boriga Gabriel, consilier local, face observatia ca P.U.G.–ul municipiului este un document necesar si pune urmatoarele intrebari :

1) In legatura cu zona de sud – zona industrializata – este de acord sa se mentina suprafata actuala si intreaba daca este cuprinsa si zona de 22 ha cu destinatia Parc industrial ? –

Dl. Mircea Nitescu raspunde afirmativ ;

2) Inelul actual al drumului de centura in zona Caramidari ridica

probleme si intrebarea este de ce nu se face acest drum pe exterior si sa ramana Ialomita ca rau interior ?

Dl. ing. Constantin Balasa – Director executiv la Directia Tehnica raspunde ca proiectantul a studiat acest aspect, pe partea din zona Caramidari exista un drum, iar pe malul raului Ialomita sunt multi proprietari.

Dl. Popescu Edi raspunde si dumnealui urmatoarele : Zona de pe malul raului Ialomita are statut de strada, cu trafic usor sau by-pass. Pe axa N – S, drumul care va fi realizat va avea valori foarte mari ale traficului, datorita preluarii fluxurilor de trafic greu de pe drumul Brasov – Ploiesti. Se va tine cont si de posibilitatea trecerii cu materiale spre autostrada pe acest drum ;

3) Cui se va adresa ca si grup tinta linia de metrou usor ?

– Raspunde dl. Popescu Edi : In centru s-a creat o zona importanta, cu multe magazine, istitutii publice, agenti economici. Avem apoi zona garii si autogarii care aduc traficul de persoane din si in judet, zona de viitor campus universitar si zona Teis. Toate aceste zone trebuiesc legate intre ele.

Dl. ing. Sgarbura (RAGC) pune problema etapizarii refacerii retelelor , tinand cont ca termenul de conformare este 2008 pentru canalizare si 2010 pentru statie de epurare.Face mentiunea ca termenele stabilite sunt aproape imposibil de atins.

Dl. Primar  Iulian Furcoiu – face precizarea ca a fost transmisa la Ministerul Mediului etapizarea acestor lucrari.

dl. Mitrescu – administrator din cartierul Aleea Trandafirilor – in zona acestui cartier strazile sunt foarte inguste si sunt locuri unde nu se permite accesul masinilor de salubritate. Solicita extinderea spre partea din spate a fostelor unitati militare.

Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu raspunde – se va tine cont de sugestie si se va analiza fiecare zona in parte.

Dl consilier local Alexandrescu Alexandru – Zona centrala nu va mai putea fi circulata, este necesara urgentarea amenajarii zonelor pentru parcare. S-a anuntat pe mass media ca ruta ocolitoare pentru DN1 va fi Paduchiosu- Targoviste. Orasul este cu adevarat la o raspântie : oras istoric, centru universitar, zona industriala. Esentiala este dezvoltare zonelor pentru parcare.

Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu – Problema parcarilor este una la nivel national. Trebuie tinut cont ca traficul se va dubla, dar trebuie sa mai tinem cont si de pretul enorm, astfel am primit o oferta in care pentru 300 de locuri de parcare costul era de 7 milioane de euro. Intradevar trebuiesc gasite solutii, tinand cont ca zona centrala se va inchide circulatiei – cu parcare subterana , dotare si amenajare conform cu normele europene.

Dl. Florea- « Saptamanalul de Dambovita » - cine este proiectantul si cat au costat studiile si daca se poate pe viitor reabilita troleibuzul ?

Dl. Viceprimar arh. Dumitru Barbu – proiectantul este Blom Info Geonet Targoviste in asociere cu Habitat 2000 Pucioasa. Valoarea aproximativa a studiilor este de 2 miliarde lei vechi.

Dl. Primar  Iulian Furcoiu – va avea loc o sedinta de Consiliu Local pentru a discuta situatia transportului in comun din municipiul Targoviste.

Dl. Bratescu - cetatean- face observatia ca la noua piata din micro IX nu prea exista loc de parcare

Dl. Primar  Iulian Furcoiu – dupa mutarea Universitatii in zona campusului se va elibera putin zona si ramane de vazut cum se va extinde piata.

In incheiere Dl. Primar  Iulian Furcoiu si domnul Viceprimar Dumitru Barbu multumesc tuturor invitatilor pentru participare si implicare in discutii, pentru interesul aratat.

Intocmit,

Ing. Mihaescu Magdalena